Bộ lọc

BƠM NƯỚC MERCEDES SL500 1998-2008 | 1122001501

PHỤ TÙNG MERCEDES-BENZ CHÍNH HÃNG

BƠM NƯỚC MERCEDES SL500 1998-2008 | 1122001501

BƠM NƯỚC MERCEDES SL500 1998-2008 | 1122001501. HÀNG FREY CHÍNH HÃNG ĐÀI LOAN. CHẤT LƯỢNG ỔN ĐỊNH. GIÁ TỐT. BẢO HÀNH 1 THÁNG THÀNH DŨNG AUTO SHIP TOÀN QUỐC

NÓI KHÔNG: với hàng không tem mác, không rõ xuất xứ, không bảo hành

Giấy ĐKKD 0109152593 do sở KH-ĐT Hà Nội cấp – GP TMĐT số 100075 do bộ Công Thương cấp (Business license issued by the Vietnamese Government)

Chính sách gửi lại hàng (Return Policy): Trả lại miễn phí tại địa chỉ của Công ty. Quý khách có thể trả lại hàng nếu không đúng về xuất xứ và mã sản phẩm như cam kết của Thành Dũng với điều kiện trong tình trạng mới chưa qua sử dụng: không tính phí vận chuyển

Hàng hóa :
(Commodity) PUMP ASSY-COOLENT FOR MERCEDES SL500

Thương hiệu :
(Brand) FREY FREY

Xuất xứ :
(Origin) ĐÀI LOAN

Mã sản phẩm :
(Parts number) 1122001501

Thuế :
(TAX) 8% - 10% ( Giá trên chưa bao gồm VAT )

Bảo hành :
(Guarantee) 1 tháng (month)
(Hàng mua đúng giá niêm yết sẽ được bảo hành theo quy định)

2.050.000 ^đ flag-usd ( ~ 83.67 USD )

MUA NHANH QUICK BUY

Hoặc gọi 0944628333 để mua nhanh nhất

Địa chỉ mua hàng

Hàng xuất kho Hà Nội

Hàng xuất kho Đà Nẵng

Hàng xuất kho HCM

Đơn vị vận chuyển
Express Delivery

Thời gian giao hàng
Delivery time

Chi phí dự kiến
Estimated cost

GHN

2 - 3 ngày

30k - 40k (VNĐ)

CHI TIẾT PHỤ TÙNG
THƯƠNG HIỆU

BƠM NƯỚC MERCEDES SL500 1998-2008 | 1122001501 hay còn gọi là bơm nước động cơ hoặc bơm nước làm mát ô tô. Đây là một bộ phận quan trọng trong hệ thống làm mát động cơ. Nó là một cụm khối kim loại đúc, có 1 trục ở giữa và vài cổng ra/vào. Nó thường được gắn ở phía trước động cơ. Chức năng của bơm nước là tuần hoàn nước làm mát từ két nước qua động cơ và ngược lại. Nhờ vậy, đảm bảo động cơ hoạt động ổn định và bền bỉ.

BƠM NƯỚC MERCEDES SL500 1998-2008 | 1122001501

Vai trò của bơm nước trong hệ thống làm mát động cơ

Trong suốt quá trình vận hành, động cơ đốt trong sinh ra một lượng nhiệt rất lớn. Nếu không được làm mát kịp thời, nhiệt độ cao có thể gây ra những hậu quả nghiêm trọng:

Làm nóng chảy và giãn nở chi tiết: Nhiệt độ quá cao có thể làm nóng chảy các linh kiện kim loại. Đồng thời gây giãn nở các chi tiết trong buồng đốt. Do đó dẫn đến hỏng hóc nghiêm trọng.

Nguy cơ cháy nổ: Tình trạng quá nhiệt kéo dài có thể dẫn đến cháy nổ. Vì vậy gây nguy hiểm cho xe và người sử dụng.

Chính vì vậy, bơm nước làm mát ô tô đóng vai trò then chốt trong việc điều phối dòng nước làm mát, luân chuyển qua các bộ phận của động cơ và két nước. Điều này giúp động cơ luôn duy trì ở nhiệt độ lý tưởng. Do vậy hạn chế nguy cơ quá nhiệt và hư hỏng.

Quá trình tuần hoàn làm mát

Hút nước mát: Bơm nước hút dung dịch làm mát có nhiệt độ thấp từ két nước.

Đẩy nước nóng: Dưới tác dụng của lực ly tâm, nước được đẩy ra ngoài. Nước chảy qua các đường ống bên dưới vào lốc máy, hấp thụ nhiệt từ động cơ.

Làm mát toàn bộ: Nước nóng sau đó đi lên nắp máy để làm mát toàn bộ hệ thống trước khi quay trở lại két nước để tản nhiệt và tiếp tục chu trình.

Đặc biệt, khi động cơ tăng tốc, tốc độ quay của đĩa bơm cũng tăng lên. Việc này giúp tăng lưu lượng nước làm mát lưu thông. Điều này đảm bảo rằng ngay cả khi nhiệt độ động cơ tăng cao, hệ thống vẫn được làm mát hiệu quả. Nhờ vậy ngăn ngừa tình trạng quá nhiệt và đảm bảo hiệu suất hoạt động ổn định cho toàn bộ động cơ ô tô.

Dấu hiệu bơm nước động cơ bị hỏng

Khi bơm nước ô tô bị hỏng hay gặp trục trặc, động cơ sẽ không được làm mát hiệu quả. Thậm chí không thể làm mát. Điều này cực kỳ nguy hại cho động cơ và các chi tiết bên trong. Khi phải làm việc trong điều kiện nhiệt độ quá nóng trong thời gian dài, các bộ phận có thể nóng chảy, giãn nở, thậm chí gây cháy nổ.

Dưới đây là các dấu hiệu cho thấy bơm nước động cơ đang gặp vấn đề và cần được kiểm tra, sửa chữa hoặc thay thế:

Tiếng kêu lạ dưới nắp capo:

- - Tiếng kêu cạch cạch: Thường xuất phát từ vị trí ổ trục, puly hoặc dây đai của bơm nước làm mát.

Tiếng rít như ma sát kim loại: Xuất hiện dưới nắp capo khi tăng tốc, có thể là do bơm nước gặp trục trặc.

Xe bị quá nhiệt (nóng máy): Đây là dấu hiệu nguy hiểm nhất. Nếu bơm nước không thể vận chuyển nước làm mát đi qua các bộ phận động cơ, động cơ sẽ tích tụ nhiệt và hoạt động trong tình trạng cực kỳ nóng.

Rò rỉ dung dịch nước làm mát:

- - Gầm xe xuất hiện vết rò rỉ dung dịch nước màu vàng, xanh lá hoặc hồng (tùy loại nước làm mát).
  - Đèn cảnh báo nhiệt độ nước làm mát trên táp-lô phát sáng.

Nhiệt kế hoặc mực nước trong bình phụ bất thường:

- Kim đồng hồ nhiệt độ động cơ chạy về sát ngưỡng “H” (Hot). Hoặc đèn cảnh báo nhiệt độ nước làm mát phát sáng. Điều này cho thấy động cơ đang rất nóng.
- Mực nước trong bình phụ giảm bất thường mà không rõ nguyên nhân rò rỉ bên ngoài.

Lưu ý quan trọng khi động cơ quá nóng

Khi động cơ có dấu hiệu quá nóng, lái xe cần ngay lập tức dừng xe và tắt động cơ. Tuyệt đối không khởi động lại động cơ vì hành động này sẽ khiến động cơ nóng hơn và gây hư hại nghiêm trọng hơn.

Vì các dấu hiệu trên có thể do nhiều nguyên nhân khác nhau gây ra, lái xe nên kiểm tra kỹ lưỡng hoặc nhờ sự hỗ trợ của chuyên gia kỹ thuật để xác định đúng vấn đề và khắc phục kịp thời. Trường hợp phát hiện hỏng hóc cần thay thế, hãy liên hệ với THÀNH DŨNG AUTO để được tư vấn và cung cấp phụ tùng chính hãng, uy tín, giá tốt cho chiếc xe của bạn.

A lô PHỤ TÙNG Ô TÔ THÀNH DŨNG, có ngay Bơm nước động cơ chất lượng. THÀNH DŨNG AUTO – Hệ thống phân phối Phụ tùng ô tô uy tín toàn quốc. Chúng tôi cam kết mang lại cho bạn trải nghiệm mua sắm phụ tùng giá phải chăng cùng Bảo hành chất lượng.