KÉT NƯỚC TOYOTA ALTIS 2009

KÉT NƯỚC TOYOTA ALTIS 2009 – 164100D390, sản xuất bởi Tongshi, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất.

Két nước Toyota Altis 2009 còn có tên gọi là “két làm mát” hay “bộ tản nhiệt”. Két nước là một bộ phận quan trọng của hệ thống làm mát động cơ. Két nước nằm bên trong khoang động cơ, giúp đảm bảo động cơ hoạt động một cách ổn định và tránh các sự cố hư hỏng.

Cấu tạo của Két nước Toyota Altis 2009:

• Lõi két nước: Đây là bộ phận chiếm diện tích nhiều nhất trong két nước. Lõi két nước được cấu tạo từ một khối kim loại lớn có chứa các cánh tản nhiệt bằng nhôm hoặc đồng. Nó giúp cho chất làm mát thoát nhiệt ra không khí một cách nhanh chóng. Lõi két làm mát có nhiều loại khác nhau như 1 lõi, 2 lõi đến 3 lõi.
• Nắp két nước: Bộ phận này còn có tên gọi khác là “nắp áp suất” vì lò xo có thể nén một lực lên đến 20 PSI. Nắp két nước được sử dụng để đóng mở két nước khi cần. Cấu tạo của nắp két nước gồm có van xả và van hút. Bạn cần lưu ý không mở nắp két khi động cơ vẫn còn nóng.
• Ống dẫn nước: Các ống dẫn nước có chức năng làm mát đầu vào và đầu ra. Giúp di chuyển nước làm mát từ các bộ phận động cơ đang bị nóng sang bộ tản nhiệt.
• Khoang chứa: Dùng để chứa nước làm mát. Bạn nên sử dụng nước làm mát đạt chuẩn chất lượng để nâng cao “tuổi thọ” cho két nước và hệ thống làm mát.

Nguyên lý làm việc của Két nước Toyota Altis 2009:

Động cơ xe phải làm việc liên tục tại buồng đốt cháy nhiên liệu sẽ tạo ra ma sát và lượng nhiệt lớn. Khi đó, hệ thống làm mát sẽ đưa nước làm mát di chuyển tuần hoàn quanh thân máy và nắp quy lát để giải tỏa nhiệt ra khỏi động cơ. Nước làm mát bị nóng được đẩy trở lại vào két nước. Sau đó được phân chia vào các ống nước nhỏ bên trong két nước. Tại đây, nước sẽ được làm mát nhờ sức gió từ quạt làm mát và sức gió khi ô tô chuyển động. Khi nước nóng đã được làm mát, chúng sẽ quay trở lại động cơ nhờ hệ thống bơm nước. Quá trình lọc nhiệt này sẽ lặp đi lặp lại và tuần hoàn bên trong két nước ô tô để giảm nhiệt cho động cơ.

Chức năng của két nước làm mát động cơ:

Đó chính là duy trì áp suất không đổi. Khi xe bắt đầu hoạt động, nước làm mát sẽ nóng lên và nở ra. Nếu két nước làm mát hoàn toàn chứa đầy nước làm mát, sự giãn nở này sẽ làm tăng áp suất nhanh chóng. Khi áp suất của két nước làm mát đạt đến áp suất nhất định, nắp bộ tản nhiệt sẽ cho phép nước làm mát chảy qua nó. Rồi đi vào bình chứa để duy trì áp suất thích hợp. Khi xe dừng lại và động cơ bắt đầu nguội, nước làm mát sẽ chảy ngược lại vào két.