Bộ lọc

ỐNG DẦU HỒI TRỢ LỰC LÁI XE LEXUS GX470 2010 | 4441633211

PHỤ TÙNG JAGUAR CHÍNH HÃNG

ỐNG DẦU HỒI TRỢ LỰC LÁI XE LEXUS GX470 2010 | 4441633211

ỐNG DẦU HỒI TRỢ LỰC LÁI XE LEXUS GX470 2010 | 4441633211. HÀNG TOYOTA CHÍNH HÃNG NHẬT BẢN. CHẤT LƯỢNG CAO. GIÁ TỐT. GIAO NHANH. BẢO HÀNH 1 THÁNG. THÀNH DŨNG AUTO SHIP TOÀN QUỐC

NÓI KHÔNG: với hàng không tem mác, không rõ xuất xứ, không bảo hành

Giấy ĐKKD 0109152593 do sở KH-ĐT Hà Nội cấp – GP TMĐT số 100075 do bộ Công Thương cấp (Business license issued by the Vietnamese Government)

Chính sách gửi lại hàng (Return Policy): Trả lại miễn phí tại địa chỉ của Công ty. Quý khách có thể trả lại hàng nếu không đúng về xuất xứ và mã sản phẩm như cam kết của Thành Dũng với điều kiện trong tình trạng mới chưa qua sử dụng: không tính phí vận chuyển

Hàng hóaCommodity

POWER STEERING RETURN HOSE FOR LEXUS GX470

Mã sản phẩm :Parts number

4441633211

Thuế :TAX

8% - 10%
(Giá trên chưa bao gồm VAT)

Bảo hành :(Guarantee)

1 tháng (month)
(Hàng mua đúng giá niêm yết sẽ được bảo hành theo quy định)

900.000 ^đ flag-usd ( ~ 36.73 USD )

MUA NHANH QUICK BUY

Hoặc gọi 0944628333 để mua nhanh nhất

Địa chỉ mua hàng

Hàng xuất kho Hà Nội

Hàng xuất kho Đà Nẵng

Hàng xuất kho HCM

Đơn vị vận chuyển Express Delivery

GHN

Thời gian giao hàng Delivery time

3 - 4 ngày

Chi phí dự kiến Estimated cost

30k - 40k (VNĐ)

CHI TIẾT PHỤ TÙNG
THƯƠNG HIỆU

ỐNG DẦU HỒI TRỢ LỰC LÁI TOYOTA CAMRY 2012 | 4441633211 hay còn gọi là Tuy ô dầu hồi trợ lực lái, Đường ống dầu hồi lái. Đây là một mắt xích không thể thiếu trong hệ thống trợ lực lái thủy động lực học. Nếu ống dầu áp suất cao dẫn dầu từ bơm đến thước lái để tạo lực hỗ trợ, thì ống dầu hồi có nhiệm vụ dẫn dòng dầu sau khi thực hiện xong công tác trợ lực quay trở về bình chứa để tiếp tục một chu kỳ tuần hoàn mới.

ỐNG DẦU HỒI TRỢ LỰC LÁI XE LEXUS GX470 2010 | 4441633211

Chức năng và cấu tạo của Ống dầu hồi trợ lực lái

Dù làm việc ở áp suất thấp hơn ống dầu áp cao, nhưng ống dầu hồi vẫn đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong việc vận hành của hệ thống lái:

Chức năng chính:

Giải phóng áp suất và tuần hoàn dầu: Sau khi dầu thủy lực tạo áp lực trong thước lái để giúp bạn đánh lái nhẹ nhàng, ống dầu hồi sẽ đưa lượng dầu này về bình chứa một cách an toàn, tránh tình trạng ứ đọng áp suất gây hỏng các phớt chặn.
Hỗ trợ làm mát dầu trợ lực: Trong quá trình lưu thông từ thước lái về bình chứa thông qua ống hồi, dầu thủy lực có cơ hội tỏa bớt nhiệt lượng phát sinh do ma sát và áp suất, giúp duy trì đặc tính lý tính của dầu.
Đảm bảo hệ thống kín khít: Kết nối chắc chắn giữa các bộ phận, ngăn chặn không khí xâm nhập vào hệ thống lái – nguyên nhân chính gây ra tiếng kêu “u u” khi đánh lái.

Cấu tạo:

Vật liệu cao su tổng hợp: Thường được làm từ cao su Nitrile (NBR) hoặc các hợp chất cao su kỹ thuật chịu dầu và chịu nhiệt cao. Do không phải chịu áp suất cực lớn như ống cao áp, ống hồi thường dẻo hơn để dễ dàng bố trí trong khoang máy chật hẹp.
Lớp bố tăng cường: Bên trong lớp cao su thường có các lớp sợi gia cường để giữ hình dáng ống, ngăn ngừa tình trạng ống bị bẹp hoặc phồng dưới tác động của nhiệt độ.
Đầu kết nối và kẹp siết (Clamps): Hai đầu ống thường được cố định bằng kẹp siết kim loại chắc chắn để đảm bảo không bị rò rỉ tại các vị trí nối với bình chứa hoặc thước lái.

Khi nào nên thay thế Ống dầu hồi trợ lực lái?

Ống cao su là chi tiết bị lão hóa theo thời gian. Bạn nên cân nhắc thay thế khi:

Sau 80.000 – 120.000 km: Đây là ngưỡng mà cao su bắt đầu mất đi độ đàn hồi và trở nên giòn.
Khi thay bơm trợ lực hoặc thước lái: Để đảm bảo sự đồng bộ và tránh việc cặn bẩn từ ống cũ làm hỏng bộ phận mới.
Kiểm tra định kỳ: Mỗi khi bảo dưỡng gầm, nếu thấy ống có dấu hiệu “đổ mồ hôi” dầu.

Dấu hiệu cần thay thế Tuy ô dầu hồi trợ lực lái

Bạn cần kiểm tra và thay thế ngay nếu nhận thấy các dấu hiệu nguy hiểm sau:

Rò rỉ dầu trợ lực lái: Bạn thấy các vết dầu màu đỏ hoặc hổ phách thấm ra ở đầu ống hoặc dưới gầm xe khu vực thước lái.
Tay lái nặng hoặc không ổn định: Khi dầu bị rò rỉ qua ống hồi, mức dầu trong bình chứa sẽ tụt thấp, khiến bơm trợ lực thiếu dầu và làm tay lái trở nên nặng hơn bình thường.
Tiếng kêu lạ khi đánh lái: Rò rỉ ống hồi có thể khiến không khí lọt vào hệ thống, tạo ra tiếng kêu rít hoặc tiếng vù vù khi bạn quay vô lăng.
Ống cao su bị biến dạng: Quan sát bằng mắt thấy ống bị nứt nẻ mặt ngoài, bị phồng to (do hóa chất tác động) hoặc quá mềm (nhũn) do lão hóa.

Lưu ý quan trọng khi thay thế

Để hệ thống lái hoạt động hoàn hảo và bền bỉ, hãy lưu ý:

Sử dụng ống đúng tiêu chuẩn: Phải dùng đúng loại ống chịu dầu chuyên dụng. Tuyệt đối không dùng ống nước thông thường để thay thế vì dầu thủy lực sẽ làm tan chảy cao su không chịu dầu rất nhanh.
Vệ sinh bình chứa dầu: Khi thay ống, nên vệ sinh luôn bình chứa dầu trợ lực và lưới lọc (nếu có) để loại bỏ mạt kim loại.
Xả e (Xả gió) hệ thống lái: Sau khi thay ống và châm thêm dầu mới, cần nổ máy và đánh lái hết sang hai bên vài lần để đẩy hết không khí ra khỏi hệ thống, tránh làm hỏng bơm.

Ống dầu hồi trợ lực lái xe của bạn đang bị rò rỉ hoặc rạn nứt?

Hãy liên hệ ngay với THÀNH DŨNG AUTO để được tư vấn chính xác mã phụ tùng phù hợp với dòng xe của bạn. Chúng tôi cung cấp các loại Tuy ô trợ lực lái chất lượng cao, bền bỉ, giúp hệ thống lái luôn vận hành nhẹ nhàng và êm ái.

PHỤ TÙNG Ô TÔ THÀNH DŨNG – Hệ thống phân phối uy tín toàn quốc, cam kết bảo hành chất lượng, giao hàng nhanh chóng với mức giá cạnh tranh nhất thị trường. Đặt hàng ngay để bảo vệ “đôi tay” của xế yêu trên mọi hành trình!