Bộ lọc

ỐNG LÀM MÁT KÉT NƯỚC XE VOLKSWAGEN JETTA 2015 | 8R0121055AB

PHỤ TÙNG JAGUAR CHÍNH HÃNG

ỐNG LÀM MÁT KÉT NƯỚC XE VOLKSWAGEN JETTA 2015 | 8R0121055AB

ỐNG LÀM MÁT KÉT NƯỚC XE VOLKSWAGEN JETTA 2015 | 8R0121055AB. HÀNG VOLKSWAGEN OEM TRUNG QUỐC. CHẤT LƯỢNG CAO. GIÁ TỐT. BẢO HÀNH 1 THÁNG. THÀNH DŨNG AUTO GIAO NHANH TOÀN QUỐC

NÓI KHÔNG: với hàng không tem mác, không rõ xuất xứ, không bảo hành

Giấy ĐKKD 0109152593 do sở KH-ĐT Hà Nội cấp – GP TMĐT số 100075 do bộ Công Thương cấp (Business license issued by the Vietnamese Government)

Chính sách gửi lại hàng (Return Policy): Trả lại miễn phí tại địa chỉ của Công ty. Quý khách có thể trả lại hàng nếu không đúng về xuất xứ và mã sản phẩm như cam kết của Thành Dũng với điều kiện trong tình trạng mới chưa qua sử dụng: không tính phí vận chuyển

Hàng hóaCommodity

RADIATOR COOLANT HOSE LOWER FOR VOLKSWAGEN JETTA

Thương hiệu :Brand

VOLKSWAGEN OEM

Xuất xứ :Origin

TRUNG QUỐC

Mã sản phẩm :Parts number

8R0121055AB

Thuế :TAX

8% - 10%
(Giá trên chưa bao gồm VAT)

Bảo hành :(Guarantee)

1 tháng (month)
(Hàng mua đúng giá niêm yết sẽ được bảo hành theo quy định)

1.200.000 ^đ flag-usd ( ~ 48.98 USD )

MUA NHANH QUICK BUY

Hoặc gọi 0944628333 để mua nhanh nhất

Địa chỉ mua hàng

Hàng xuất kho Hà Nội

Hàng xuất kho Đà Nẵng

Hàng xuất kho HCM

Đơn vị vận chuyển Express Delivery

GHN

Thời gian giao hàng Delivery time

3 - 4 ngày

Chi phí dự kiến Estimated cost

30k - 40k (VNĐ)

CHI TIẾT PHỤ TÙNG
THƯƠNG HIỆU

ỐNG KÉT NƯỚC DƯỚI XE VOLKSWAGEN JETTA 2015 | 8R0121055AB hay Ống nước dưới két nước là một bộ phận thiết yếu trong hệ thống làm mát động cơ ô tô. Chi tiết này đóng vai trò cầu nối, dẫn nước làm mát từ đáy két nước trở về động cơ. Nhờ đó đảm bảo quá trình tuần hoàn nước làm mát diễn ra liên tục và hiệu quả. Từ đó, giúp động cơ duy trì nhiệt độ ổn định.

ỐNG LÀM MÁT KÉT NƯỚC XE VOLKSWAGEN JETTA 2015 | 8R0121055AB

Ống nước dưới két nước là gì?

Ống nước dưới két nước là một đoạn ống mềm. Nó thường được làm từ cao su tổng hợp chất lượng cao hoặc kim loại. Nó có khả năng chịu nhiệt độ khắc nghiệt, chống ăn mòn và lão hóa hiệu quả. Ngoài ra, nó cũng được thiết kế đặc biệt để chịu được áp suất và nhiệt độ của hệ thống làm mát.

Vị trí lắp đặt

Ống két nước dưới thường được lắp đặt ở phía dưới động cơ. Nó nối từ phần dưới của két nước đến bơm nước hoặc mặt bên thân động cơ.

Cấu tạo và Vật liệu chế tạo

Để đảm bảo hiệu quả làm việc và độ bền, ống nước dưới két nước có cấu tạo đa lớp và sử dụng vật liệu chuyên dụng:

Hình dáng

Ống thường có hình dáng cong (dạng chữ L, chữ S hoặc uốn lượn). Thiết kế này để phù hợp với không gian khoang máy của các dòng xe phổ biến. Hai đầu ống có thể có gờ và được cố định bằng kẹp kim loại (đai siết). Như vậy sẽ đảm bảo kín khít và chắc chắn.

Lớp trong: Được làm từ cao su EPDM hoặc NBR vì nó trực tiếp tiếp xúc và dẫn nước làm mát. Vật liệu này có khả năng chịu nhiệt và chịu nước tốt.

Lớp giữa (gia cường): Là lớp sợi polyester hoặc vải lưới được gia cố. Vì thế, giúp tăng cường khả năng chịu áp suất của ống, chống xẹp khi hút ngược. Một số loại cao cấp còn có lớp xoắn thép bên trong.

Lớp ngoài: Làm từ cao su tổng hợp, có khả năng chống dầu, nhiệt và lão hóa. Do đó, nó bảo vệ ống khỏi các tác nhân bên ngoài.

Cổ ống (hai đầu): Có thể có lõi kim loại hoặc nhựa cứng bên trong để giữ định hình và giúp kẹp ống chặt hơn.

Vai trò và Chức năng chính của Ống két nước dưới

Ống nước dưới két nước là mắt xích không thể thiếu trong chu trình làm mát:

Dẫn nước làm mát đã hạ nhiệt về động cơ: Sau khi nước làm mát nóng được đưa lên két nước để giải nhiệt. Ống nước dưới két nước sẽ có nhiệm vụ dẫn dòng nước đã được làm mát này trở lại động cơ để tiếp tục hấp thụ nhiệt.

Đảm bảo lưu thông nước làm mát: Nhờ cấu tạo dẻo dai và khả năng chịu nhiệt, ống đảm bảo nước làm mát được luân chuyển thông suốt dưới áp lực của hệ thống.

Duy trì nhiệt độ động cơ ổn định: Sự tuần hoàn liên tục của nước làm mát qua ống nước két nước dưới giúp động cơ luôn ở nhiệt độ hoạt động tối ưu. Việc này giúp ngăn ngừa tình trạng quá nhiệt (quá nóng) có thể gây hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ.

Dấu hiệu nhận biết Ống nước bị hỏng

Việc kiểm tra và thay thế ống két nước dưới định kỳ là rất quan trọng. Dưới đây là các dấu hiệu cho thấy bạn cần kiểm tra hoặc thay thế:

Rò rỉ nước làm mát: Dấu hiệu phổ biến nhất là có vũng nước làm mát màu xanh lá cây, hồng, hoặc cam dưới gầm xe. Hoặc cảm nhận được độ ẩm trên bề mặt ống.

Bong tróc hoặc nứt nẻ: Ống cao su bị chai cứng, xuất hiện các vết nứt, bong tróc hoặc phồng rộp do lão hóa hoặc tác động của nhiệt độ cao.

Ống bị mềm nhũn hoặc cứng đơ: Cao su bị lão hóa có thể khiến ống trở nên quá mềm, dễ bóp nát. Hoặc ngược lại, trở nên cứng đơ và giòn.

Giảm áp suất hệ thống làm mát: Nếu ống bị tắc nghẽn hoặc rò rỉ, áp suất trong hệ thống làm mát sẽ giảm, dẫn đến nguy cơ quá nhiệt động cơ.

Động cơ báo nhiệt độ cao: Đây là dấu hiệu của việc nước làm mát không tuần hoàn đúng cách, thường do ống bị hỏng hoặc tắc nghẽn.

Có cặn bẩn, gỉ sét bên trong ống: Cho thấy lớp cao su bên trong đã bong tróc hoặc hệ thống bị oxy hóa.

Khi nào cần thay thế Ống nước dưới Két nước?

Theo khuyến cáo nhà sản xuất: Tuân thủ lịch bảo dưỡng định kỳ của các hãng xe. Thông thường nên thay ống sau khoảng 5 năm sử dụng hoặc 80.000 – 100.000 km.

Khi phát hiện dấu hiệu hư hỏng: Ngay lập tức thay thế khi thấy bất kỳ dấu hiệu rò rỉ, nứt nẻ, phồng rộp, hoặc ống bị quá mềm/quá cứng.

Khi bảo dưỡng lớn: Nên kiểm tra và cân nhắc thay thế trong các đợt bảo dưỡng lớn của xe để đảm bảo an toàn.

Việc thay thế ống nước két nước chính hãng đảm bảo động cơ hoạt động bền bỉ, tránh được những hư hỏng đắt tiền do quá nhiệt.

Ống nước dưới két nước và Ống nước trên có thể dùng thay cho nhau?

Không, ống nước dưới két nước và ống nước trên không thể dùng thay cho nhau, vì:

Tiêu chí	Ống nước trên két nước	Ống nước dưới két nước
Vị trí lắp đặt	Từ đầu động cơ → đỉnh két nước	Từ đáy két nước → bơm nước động cơ
Chức năng chính	Dẫn nước nóng từ động cơ ra két nước	Dẫn nước nguội từ két trở lại động cơ
Loại dòng chảy	Áp suất đẩy	Áp suất hút (có thể tạo chân không)
Hình dạng	Thường ngắn, cong đơn giản	Dài hơn, cong nhiều góc, uốn lượn nhiều
Cấu tạo đặc biệt	Cao su thường, không lõi	Có thể có lò xo thép bên trong chống xẹp
Áp lực chịu đựng	Chịu áp suất cao từ nước nóng	Chịu áp suất âm (chân không) từ bơm nước
Yêu cầu kỹ thuật	Không cần lõi tăng cứng	Cần lõi thép để chống xẹp khi hút mạnh

Bạn cần địa chỉ tin cậy để mua Ống nước dưới xe ô tô mới?

Hãy liên hệ ngay với THÀNH DŨNG AUTO – Nhà phân phối Phụ tùng Ô tô chuyên nghiệp để mua Ống nước dưới xe ô tô chất lượng đảm bảo có kèm Bảo hành rõ ràng để Hệ thống làm mát ô tô của bạn được vận hành trơn tru.